Владимир ЗУЕВ

В эти дни исполняется пятьдесят три года со времени первого полета человека в космос.
И этот полет на космическом корабле «Восток» совершил 12 апреля 1961 года советский летчик-космонавт Юрий Алексеевич Гагарин. Полет Юрия Гагарина продолжался всего 108 мин, но он имел историческое значение - было доказано, что человек может жить и работать в космосе.
В советской истории можно встретить две ключевых даты – 9 мая 1945 года и 12 апреля 1961 года, которые явились временем подлинного народного торжества. Как в 1945 году совершенно незнакомые люди обнимались и плакали, так и 12 апреля 1961 года незнакомые люди радовались общей победе. Радовались не только они, но и сотни тысяч людей в разных странах мира.

9 марта исполнилось бы 80 лет со дня рождения первого космонавта Земли - Юрия Алексеевича Гагарина!
Старт космического корабля «Восток», с пилотом-космонавтом Юрием Гагариным на борту, был произведён 12 апреля 1961 года в 09:07 по московскому времени с космодрома Байконур. Позывной Гагарина - «Кедр». После команды «на старт», Гагарин произнёс, ставшую знаменитой, фразу: «Поехали!». И это было не случайно. Лётной подготовкой в отряде космонавтов руководил Герой Советского Союза Марк Галлай. Это он, при взлёте на спарке, вместо - «Экипаж, взлетаю», говорил - «Поехали».

Из протокола заседания Политбюро N61, особая папка, 1947 г.

О закреплении автомашин гаража Особого назначения

1. Закрепить за членами Политбюро и кандидатами в члены Политбюро ЦК ВКП(б), секретарями ЦК ВКП(б) и членами их семей следующие автомашины гаража Особого назначения (ГОН) Главного Управления Охраны МГБ СССР:

Тов. СТАЛИН И. В.-- Б. (бронированный - журнал "Власть") Паккард, Б. Паккард, Татра

Тов. МОЛОТОВ В. М.-- Б. Паккард, Крейслер, ЗИС-110

Тов. БЕРИЯ Л. П.-- Б. Паккард, Мерседес, ЗИС-110

Антон Карамазов

12 апреля 1961 года. Именно в этот день человечество погрузилось в новую для себя стихию – космос. К удивлению и восторгу в наших сердцах примешивается чувство гордости за то, что это сделали именно мы. Да, мы. Что бы нам не рассказывали евроинтеграторы, именно наш общий вклад в развитие всех современных высоких технологий является одним из самых весомых. Что, кстати, признается всеми. Кроме, естественно, интеграторов. В их задачу, напротив, входит прививание нам комплекса неполноценности, готовности за гроши драить туалеты в придорожных кафе на магистрали Мюнхен-Милан и безоглядное восхищение всеми европейскими достижениями.