МАЛОИЗВЕСТНЫЕ И НЕРЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРОЕКТЫ САМОЛЕТОВ: СВЕРХЗВУКОВОЙ СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК-ЛЕТАЮЩАЯ ЛОДКА М-70

Разработка дальнего морского бомбардировщика-разведчика «70», началась в ОКБ В.М.Мясищева в соответствии с постановлением Совмина от 15 августа 1956 г. Считалось весьма вероятным, что противник одновременно может вывести из строя значительную часть аэродромов Дальней авиации. Как альтернатива сухопутным самолетам в ОКБ-49, ОКБ-156 и ОКБ-23 под руководством Г.М.Бериева, А.Н.Туполева и В.М.Мясищева разрабатывались проекты сверхзвуковых гидросамолетов. Ранее такой проект (А-55) был предложен Р.Л.Бартини .Рассосредоточение гидросамолетов-бомбардировщиков по акваториям морей и океанов позволило бы не только сохранить боевые машины, но и нанести ответный удар.

Ожидалось, что «летающая лодка» при взлетном весе 200 тонн будет летать с крейсерской скоростью 950-1700 км/ч (максимальная - 1800 км/ч) на расстояние 6500-7500 км. С двумя дозаправками от подводных лодок расчетная дальность достигала 18000-20000 км.

Самолет, выполненный по нормальной аэродинамической схеме (прорабатывались варианты со стреловидным крылом, а также трапециевидным крылом, имеющим прямую стреловидность по передней кромке и обратную - по задней), предполагалось оснастить 4 ТРДФ - 2 над крылом на пилонах и два - по бокам киля. Для взлета и посадки применялась убирающаяся гидролыжа.

В августе 1957 г. ОКБ-23 предоставило заказчику эскизный проект гидросамолета, и на этом все кончилось.

Описание

Конструкция ОКБ В.М.Мясищева
Обозначение М-70
Проект 1956-57
Тип Стратегический бомбардировщик
Экипаж, чел.

Геометрические и массовые характеристики

Взлетная масса, кг 240000
Масса топлива, кг 144000

Силовая установка

Число двигателей 4
Двигатель ТРДФ

Летные данные (расчетные)

Скорость полета, км/ч максимальная 1800
крейсерская 950-1700

Дальность полета, км без дозаправки 6500-7500
с 2-я дозаправками 18000-20000




Альтернативная история